Bezpečnostné požiadavky na obsluhu vysokozdvižného vozíka

1. Rám dverí sa nesmie deformovať alebo oddeľovať zvarom a valivá medzera medzi vnútorným a vonkajším rámom dverí musí byť primerane nastavená, nepresahujúca 1,5 mm. Rotácia valca musí byť flexibilná a valec a hriadeľ musia byť bez trhlín a defektov. Opotrebenie drážky kolesa nesmie presiahnuť 10 % pôvodnej veľkosti.
2. Napnutie dvoch zdvíhacích reťazí by malo byť rovnomerné, bez krútenia alebo deformácie. Konce by mali byť bezpečne spojené a rozstup reťazí by nemal presiahnuť 4% pôvodnej dĺžky. V opačnom prípade je potrebné reťaze vymeniť. Reťazové koleso by sa malo otáčať flexibilne.
3. Rám vidlice nesmie mať silnú deformáciu alebo oddelenie zvaru. Na povrchu vidlice nesmú byť žiadne praskliny ani otvorené zvary. Uhol koreňa vidlice nesmie presiahnuť 93 stupňov a hrúbka nesmie byť menšia ako 90 % pôvodnej veľkosti. Výškový rozdiel medzi ľavou a pravou špičkou vidlice nesmie presiahnuť 3 % horizontálnej dĺžky vidlice. Umiestnenie vidlice by malo byť spoľahlivé a nosné a polohovacie plochy háku vidlice by nemali mať zjavné chyby. Vôľa medzi vidlicou a rámom vidlice by nemala byť príliš veľká a pohyb by mal byť plynulý.
4. Spojenie medzi zdvíhacím olejovým valcom a rámom dverí by malo byť bezpečné a pánt medzi naklápacím olejovým valcom a rámom dverí a rámom vozidla by mal byť bezpečný a pružný, bez nadmernej vôle medzi nimi. Olejový valec by mal byť dobre utesnený, bez trhlín a mal by fungovať hladko. Pri menovitom zaťažení nesmie samopoklesnutie rámu dverí do 10 minúty presiahnuť 20 mm a uhol sklonu nesmie presiahnuť 0,5 stupňa. Pri plnom zaťažení by rýchlosť zdvíhania nemala byť nižšia ako polovica štandardnej hodnoty.
5. Ochranný rám strechy a regály musia byť kompletné a účinné.
6. Je prísne zakázané stáť na vidlici alebo z nej a nie je dovolené používať jednu vidlicu na naberanie príliš vysokého alebo preťaženého tovaru.
7. Vodiči vysokozdvižných vozíkov s vodičským preukazom na vysokozdvižný vozík by sa mali vyhnúť tomu, aby jeden vysokozdvižný vozík mal viac vodičov.